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Circa una volta al mese e sempre a gomma fredda, perché il calore fa salire il valore e falsa la lettura. La pressione corretta è indicata dal costruttore sullo sportellino del carburante o sul montante della portiera, non sul fianco del pneumatico.

Il lavaggio a secco usa un prodotto che incapsula lo sporco e si rimuove con panni in microfibra, quindi serve dove non si può usare acqua. ⚠️ Su una carrozzeria molto sporca rischia di rigare: su quella si parte comunque con l'acqua.

A registrare quello che succede davanti al veicolo, utile come prova in caso di incidente. I dati che contano sono la risoluzione reale di notte e la registrazione continua su scheda, che sovrascrive i file più vecchi.

Quelli su misura seguono il pavimento e restano fermi; gli universali vanno tagliati e possono spostarsi sotto i pedali, che è il motivo per cui molti costruttori sconsigliano di sovrapporli a quelli originali.

Nella sigla ci sono larghezza in millimetri, rapporto fra fianco e larghezza, diametro del cerchio in pollici, indice di carico e indice di velocità. Vanno rispettati tutti, e i valori ammessi per la vettura stanno sul libretto. ⚠️ Montare un indice di velocità inferiore a quello prescritto rende la vettura non conforme a un controllo.

In Italia l'obbligo è stabilito dalle ordinanze locali, che in genere coprono il periodo fra metà novembre e metà aprile, con un mese di tolleranza prima e dopo per il cambio. La soglia tecnica è intorno ai sette gradi: sotto, le mescole estive induriscono e la frenata si allunga anche su asfalto asciutto.

M+S è una dicitura che il costruttore applica da sé e indica un disegno del battistrada adatto a fango e neve. Il simbolo della montagna con il fiocco certifica invece il superamento di una prova di aderenza sulla neve. ⚠️ Alcune ordinanze accettano solo il secondo: conta quello che chiede l'ordinanza della strada che si percorre.

Quando lasciano striature o saltano, in genere dopo una o due stagioni: la gomma si indurisce con sole e sbalzi di temperatura. Prima di sostituirle vale la pena pulire il bordo con un panno e alcol, perché spesso il problema è il film di sporco sul vetro. ⛔ Non si azionano mai a secco: è il modo più veloce per rovinarle.

Il triangolo e il giubbotto ad alta visibilità, che va indossato prima di scendere se ci si ferma fuori dal centro abitato. A bordo vanno anche i documenti del veicolo e la patente. ⚠️ Il giubbotto deve essere raggiungibile dall'abitacolo: tenerlo nel bagagliaio costringe a scendere senza, che è proprio ciò che la norma vuole evitare.

Su molte vetture sì, ma l'accesso è diventato scomodo e su alcune richiede di smontare il paraurti o il passaruota. ⚠️ Le lampadine alogene non si toccano con le dita: il grasso della pelle crea un punto caldo che le fa saltare. Le unità a LED o a scarica non sono quasi mai sostituibili come una lampadina.

L'omologazione, che oggi segue la norma basata sull'altezza, e il modo di fissaggio: con cintura o con gli attacchi rigidi previsti dalla vettura. L'elenco delle auto compatibili è fornito dal produttore del seggiolino. ⛔ Un seggiolino che ha subito un incidente va sostituito anche se sembra intatto.