Migliori pulitori catena moto e spazzole

Un pulitore catena moto serve a togliere quella pasta scura fatta di vecchio lubrificante, polvere e sabbia che si accumula fra le maglie. Senza questo passaggio, il lubrificante nuovo finisce sopra lo sporco invece che dentro la catena. L’errore tipico è usare il primo sgrassatore di casa, senza controllare se è adatto alle guarnizioni O-ring, X-ring o Z-ring che molte catene hanno fra le maglie. L’altro errore è strofinare con una spazzola qualsiasi. In questa guida confrontiamo sgrassatori spray specifici per catene, una spazzola dedicata e un lavacatena, con i dati dichiarati dai produttori.

In sintesi: scegli un pulitore catena moto che dichiari la compatibilità con il tipo di guarnizioni della tua catena e che sia pensato per le catene, non per la cucina. Gli spray a evaporazione rapida non richiedono risciacquo, quelli idrosolubili sì. Una spazzola dedicata aiuta a raggiungere i lati delle maglie. Dopo la pulizia la catena va sempre lubrificata.

La pulizia è solo il primo passaggio: tutta la sequenza, fino alla lubrificazione, è spiegata in Pulire e lubrificare la catena della moto: prodotti e passaggi.

In breve

Pulitore catena moto: che cosa deve fare

Sciogliere senza rovinare. Lo sgrassatore deve sciogliere grasso, olio, sabbia e terra. Allo stesso tempo non deve intaccare le guarnizioni fra le maglie. Per questo conta la dichiarazione di compatibilità con O-ring, X-ring e Z-ring: se la scheda non la riporta, non darla per scontata.

Evaporazione o risciacquo. Alcuni pulitori evaporano in pochi minuti e la catena è pronta per il lubrificante. Altri sono idrosolubili e vanno risciacquati e asciugati prima di lubrificare. Scegli in base a dove lavori: in un box senza acqua è più comodo il primo tipo.

La spazzola. Uno spray da solo non sempre basta. Le spazzole per catene hanno setole adatte alle maglie; alcune, a più lati, puliscono più facce insieme. Le setole devono essere morbide abbastanza da non danneggiare gli O-ring: sia D.I.D, che produce catene, sia InSella escludono le spazzole metalliche.

Che cosa non usare. D.I.D sconsiglia il cherosene sulle catene con anelli di tenuta, perché deforma gli anelli e, togliendo il grasso, favorisce la ruggine; esclude anche vapore, diluenti, benzina e benzene. InSella aggiunge che benzina, alcol e trielina danneggiano gli O-ring. Alcuni consigli che circolano citano ancora nafta o cherosene: qui c’è contrasto con il produttore delle catene, e conviene seguire lui.

Non è adatto a te se… pensi di usare un detergente universale di casa o un prodotto qualunque «tanto sgrassa». Se la scheda non parla di catene moto e di guarnizioni, non sai che effetto avrà su una catena O-ring. Per il resto della moto, i detergenti specifici sono nei kit pulizia moto.

Sgrassatori spray per la strada

Motul C1 Chain Clean. Sgrassante spray da 400 ml, qui in confezione da 2, per catene di moto da strada e fuoristrada, adatto a catene con O-ring, X-ring e Z-ring. Rimuove depositi di polvere, sabbia, terra e olio e scioglie grasso e catrame, dichiara il produttore, senza sfregare. Evapora molto rapidamente ed è senza cloro. Le istruzioni: spruzzare, lasciare asciugare 5 minuti, passare una spazzola non abrasiva se la catena è molto sporca e poi lubrificare.

Bardahl K9 Pulitore Superiore. Sgrassatore da 500 ml per catene di moto e bici, studiato anche per forcellone e organi di trasmissione. Asciuga rapidamente senza lasciare residui ed è compatibile, secondo la scheda, con catene con o senza O-ring e X-ring. La valvola a 360° permette di spruzzare in tutte le posizioni, comodo quando lavori chinato sulla ruota. Lo Z-ring non è citato: se la tua catena è di quel tipo, verifica.

Per lo sporco ostinato o da risciacquare

IPONE Chain Cleaner. Flacone spray multiposizione da 750 ml con formula a base di solventi, per catene di moto da strada e fuoristrada e quad. È dichiarato compatibile con gli O-ring. Il beccuccio retrattile a doppia posizione regola il getto, da largo a preciso. IPONE stessa consiglia di usarlo prima di ogni lubrificazione e di abbinarlo a una spazzola per catene a tre lati, non inclusa. La scheda indica l’inglese come lingua.

Muc-Off Motorcycle Chain Cleaner. Pulitore da 400 ml con formula idrosolubile: si spruzza, si spazzola, si risciacqua e si asciuga prima di lubrificare. Il produttore lo dichiara sicuro su gomma, metallo e fibra di carbonio e adatto a catene O-ring, X-ring e Z-ring, sia su strada sia su sterrato. Raccomanda di usarlo solo sulle parti indicate. Se non hai acqua a disposizione dove lavori, uno sgrassatore che evapora è più pratico. La scheda indica l’inglese. Se lavi anche il resto della moto, i passi sono in come lavare la moto correttamente.

Per l’off-road

Motorrevive Adventure Line. Detergente per catene da 380 ml pensato per moto da avventura, enduro e trail. Il produttore dichiara che rimuove sporco, grasso e fango, che non contiene agenti corrosivi e che non danneggia le guarnizioni. Suggerisce di agitare, spruzzare sulla catena, usare se serve una spazzola a setole morbide e ripetere l’operazione ogni 1.000 km circa, secondo le proprie indicazioni. La scheda non specifica i tipi di guarnizione per nome.

Spazzola e lavacatena

Lampa 94820 Spazzola pulisci catena. Spazzola per catene di bici e moto, pesa 80 grammi e misura 19 x 11 cm. Le setole in materiale plastico morbido sono indicate, secondo la scheda, sia per le catene tradizionali sia per quelle con O-ring. Il numero di lati non è indicato. Va abbinata a uno degli sgrassatori qui sopra.

SEFIS lavacatena. È un sistema chiuso che avvolge la catena: si usa con un detergente liquido o spray, non incluso, e il liquido sporco scende in un contenitore collegato. Il produttore dichiara che pulisce insieme parti metalliche e O-ring e che evita di sporcare la ruota posteriore. In confezione ci sono il lavacatena e gli accessori. La scheda non indica le misure di catena compatibili: controllale prima di comprarlo.

Come pulire la catena senza errori

Ruota libera e motore spento. La ruota posteriore deve poter girare a mano. Senza cavalletto centrale serve un alzamoto: li confrontiamo in Migliori cavalletti posteriori moto (alzamoto).

Proteggi freni e gomma. Lo sgrassatore va sulla catena: copri il disco posteriore e il battistrada con un panno o un cartone.

Ogni quanto. D.I.D indica una pulizia ogni 500 km con un panno inumidito di detergente compatibile con O-ring e X-ring, seguita dall’asciugatura. Motul parla di 500-1.000 km come regola generale, prima se guidi sul bagnato, nel fango o nella polvere. Fa fede il manuale della tua moto. Gli altri intervalli, dalla pressione delle gomme alla batteria, sono nella guida alla manutenzione moto fai da te.

Segui i tempi della scheda. Asciugatura, eventuale risciacquo e poi lubrificazione, come indica ciascun produttore. Per scegliere il lubrificante giusto leggi Migliori lubrificanti catena moto.

Che cosa guardare nella scheda

Compatibilità con le guarnizioni. O-ring, X-ring, Z-ring scritti per esteso.

Risciacquo sì o no. Cambia dove e come puoi lavorare.

Formato. 380, 400, 500 o 750 ml, singolo o in confezione multipla.

Che cosa c’è nella confezione. Molti sgrassatori non includono la spazzola, e il lavacatena non include il detergente.

In qualità di affiliato Amazon riceviamo un compenso per gli acquisti idonei effettuati tramite i link di questo sito. Alcuni link portano ad altri negozi partner: anche in quel caso possiamo ricevere una commissione, senza alcun costo aggiuntivo per te.

Domande frequenti