Come mantenere la batteria della moto in inverno

Mantenere la batteria della moto in inverno è il modo più semplice per non ritrovarsi a primavera con il motorino d’avviamento che arranca. Chi cerca «batteria moto inverno» di solito si chiede due cose: se staccarla o lasciarla collegata, e se serve un mantenitore. L’errore tipico è pensare che una moto spenta non consumi nulla. In questa guida spieghiamo perché la batteria si scarica da ferma, le due strade possibili con le indicazioni dei produttori di batterie e di caricabatterie, e che cosa cambia se la tua batteria è al litio.

In sintesi: d’inverno la batteria della moto si scarica anche da ferma, per colpa dell’elettronica e di antifurti o localizzatori. Hai due strade: lasciarla collegata a un caricabatterie intelligente che passa in mantenimento, oppure caricarla del tutto, staccarla e controllarla ogni tanto. Se è al litio, usa solo un caricabatterie che dichiari il litio.

Se invece la moto d’inverno continui a usarla, la prima cosa da sistemare sono le mani: i criteri per sceglierli sono nella guida ai guanti moto invernali caldi e impermeabili.

In breve

Perché la batteria della moto si scarica in inverno

Secondo CTEK, produttore di caricabatterie, l’elettronica delle moto moderne continua a consumare anche a moto spenta, e antifurti o localizzatori contribuiscono a scaricare la batteria. Bastano poche settimane di fermo perché la tensione scenda. Per questo CTEK consiglia di caricarla una volta al mese anche in stagione, e a maggior ragione quando la moto resta ferma.

C’è poi una differenza fra apparecchi che conviene chiarire. Un caricabatterie riporta in carica la batteria; un mantenitore la tiene carica nel tempo. I caricabatterie «intelligenti» moderni fanno entrambe le cose: a carica completa passano da soli in mantenimento e, secondo CTEK e il manuale NOCO, possono restare collegati a tempo indeterminato. Non a caso il mantenitore compare fra gli accessori da avere se la moto resta ferma a lungo.

Batteria moto in inverno: i passi da seguire

1. Capisci che batteria hai. Tensione, capacità in Ah e tipo sono sull’etichetta della batteria o nel libretto. Piombo tradizionale, AGM, gel ed EFB sono famiglie diverse; il litio LiFePO4 è un caso a parte. I caricabatterie hanno programmi diversi: il manuale NOCO, per esempio, indica 14,5 V per il piombo, 14,8 V per l’AGM e un programma dedicato al litio, purché la batteria abbia il BMS.

2. Se hai una presa, scegli il mantenitore. Lo colleghi a carica completa e lo lasci lì fino a primavera. Gli occhielli fissati ai poli fanno risparmiare tempo: lasci il cavetto sulla moto e colleghi il caricabatterie senza smontare la sella.

3. Se non hai una presa, stacca la batteria. Yuasa consiglia di caricarla completamente, poi scollegare il cavo per eliminare gli assorbimenti, e di ricaricarla ogni tre mesi o quando la tensione a riposo scende sotto 12,4 V. Liqui Moly suggerisce di toglierla dalla moto, conservarla all’asciutto a temperatura ambiente, ricaricarla periodicamente e ingrassare i poli. Per l’ordine in cui staccare i cavi segui il libretto della moto. La tensione a riposo si legge con uno strumento solo, e come si sceglie è spiegato nella guida al multimetro, fra categoria CAT e true RMS.

4. Controlla a intervalli regolari. Yuasa indica un controllo ogni mese per le batterie convenzionali e ogni tre mesi per le AGM. La batteria è uno dei controlli periodici che puoi fare da te: gli altri, da gomme a catena, sono nella guida alla manutenzione moto fai da te.

5. Litio: regole a parte. Antigravity, produttore di batterie LiFePO4, raccomanda solo caricabatterie specifici per il litio: quelli per il piombo tendono a sovraccaricarla e le modalità di desolfatazione possono dare picchi di tensione dannosi. Per i rimessaggi lunghi consiglia di scollegarla; tiene la carica 6-8 mesi da piena, ma va controllata ogni 4-5 mesi.

Una nota sulle fonti. CTEK dichiara che con i suoi caricabatterie non serve scollegare la batteria dalla moto durante la carica; Yuasa e Antigravity, per il rimessaggio senza caricabatterie, consigliano di scollegarla. Non si contraddicono: parlano di due situazioni diverse. Se il libretto della tua moto dà un’indicazione, segui quella.

Mantenitori per la sola moto

MOTOPOWER MP00205A. Mantenitore da 800 mA per batterie al piombo da 12 volt, comprese AGM e gel. Carica le batterie da moto fino a 30 Ah, poi mantiene la tensione a circa 13,6 V. Ha innesto rapido SAE con due cablaggi: terminali ad anello con fusibile da 7,5 A, da lasciare sulla batteria, e pinze a coccodrillo. Il produttore avverte che batterie con grave solfatazione o difetti alle celle potrebbero non ricaricarsi. Non cita il litio: se la tua batteria è al litio, guarda altrove.

OSRAM BATTERYcharge 904. Caricabatterie da 4 ampere per batterie di piccole dimensioni, con velocità selezionabile fra 2 e 4 A e tensione selezionabile fra 6 e 12 volt. Il produttore dichiara la ricarica fino a 90 Ah e il mantenimento fino a 140 Ah, e il passaggio automatico al mantenimento a lungo termine a carica completa. La scheda non elenca i tipi di batteria né la lingua delle istruzioni: controllali prima.

Per batterie AGM e al litio

CTEK MXS 5.0. Caricabatterie da 5 ampere per auto e moto a 12 volt, con programma dedicato all’AGM, modalità RECOND per le batterie molto scariche, desolfatazione, compensazione della temperatura e mantenimento flottante a impulsi per il lungo periodo. È a prova di schizzi e polvere, con morsetti protetti dall’inversione di polarità. Fra le lingue c’è l’italiano. La scheda non cita il litio: con una batteria LiFePO4 non è la scelta giusta.

MMCH-1000. Mantenitore compatto da 6 e 12 volt che dichiara la compatibilità con batterie al litio LiFePO4, gel, AGM e piombo, cinque modalità di ricarica, un sistema BMS automatico e protezioni contro inversione di polarità, scintille, sovraccarico e cortocircuito. La scheda è essenziale: non indica ampere, capacità massima né lingua delle istruzioni. Se ti serve il litio è fra le opzioni da considerare, ma verifica questi dati prima.

Per moto e auto nello stesso garage

Bosch C10. Caricabatterie da 3,5 A per batterie al piombo da 12 volt, AGM, gel, EFB e VRLA di auto, scooter, moto e camper. Ha microprocessore, display, protezione da surriscaldamento e cortocircuito con autospegnimento, mantenimento della carica e grado di protezione IP65. In confezione supporto a gancio, cavo con morsetti, istruzioni e custodia. Non è indicato per il litio.

Un accessorio utile: gli occhielli fissi

NOCO GC002 X-Connect. Cavetto con terminali ad occhiello M6 da fissare in modo permanente ai poli, con fusibile da 20 A e connettore a tenuta stagna. Funziona solo con i caricabatterie NOCO Genius elencati nella scheda (fra cui GENIUS1, GENIUS2, GENIUS5 e GENIUS10). Se hai un caricabatterie di un’altra marca, non fa per te.

Errori comuni

Credere che la moto spenta non consumi. Elettronica e antifurto consumano anche a chiave tolta. Un bloccadisco meccanico, invece, non chiede nulla alla batteria.

Caricare il litio col caricabatterie del piombo. Antigravity lo sconsiglia, così come la desolfatazione sulle batterie al litio.

Staccare la batteria scarica. Yuasa indica di caricarla del tutto prima di scollegarla.

Aspettarsi miracoli dalla desolfatazione. I produttori stessi scrivono che le batterie con celle danneggiate vanno sostituite.

La batteria è solo uno dei passi del rimessaggio: gli altri sono in Come preparare la moto per l’inverno: la guida al rimessaggio. Se tieni un antifurto con allarme, ricorda che consuma: i modelli sono in Antifurto per moto: bloccadisco, catene e allarmi a confronto.

Che cosa guardare nella scheda

Tipi di batteria. Il litio va cercato scritto, LiFePO4. Se non c’è, non darlo per scontato.

Ampere e capacità. Per la sola moto non servono molti ampere; conta che la capacità dichiarata copra la tua batteria.

Connettori. Pinze, occhielli, SAE: guarda che cosa c’è in confezione.

Lingua delle istruzioni. Le modalità speciali vanno lette sul manuale.

In qualità di affiliato Amazon riceviamo un compenso per gli acquisti idonei effettuati tramite i link di questo sito. Alcuni link portano ad altri negozi partner: anche in quel caso possiamo ricevere una commissione, senza alcun costo aggiuntivo per te.

Domande frequenti